08-06-10 Que los Automovilistas Financien las Ciclovías: MCR

El desarrollo urbano de esta ciudad siempre se ha pensado en función de los automovilistas, por lo que es necesario romper este círculo vicioso y ahora, considerar que la gente es el punto central y con ella, el desarrollo de nuevos esquemas de movilidad, como el uso de la bicicleta, para lo que se requiere un planeación metropolitana urgente cuyo financiamiento se cargue a los propietarios de los automotores.

Así lo señala Miguel Castro Reynoso, Presidente Municipal de Tlaquepaque, quien ofreció que en un plazo no mayor a una semana presentará un plan de movilidad sustentado en el uso de la bicicleta, pero cuya novedad sea que el financiamiento se cargue a particulares, para lo que se buscará un esquema legal que permita sustentar este cobro.

Castro Reynoso indicó que se trata de una propuesta para construir la Red Integral de Ciclo Rutas en toda la Zona Metropolitana de Guadalajara a través de un esquema de Ley PPS.

“Se garantizaría que en estos tres años pueda construirse toda la cicloruta de la zona metropolitana, en donde se pueda hacer un fondo mixto y una parte de estos recursos los paguemos los que utilizamos vehículos y que contaminamos esta ciudad y que no contribuimos a una mejor calidad de vida”, añadió el munícipe.

Otra parte –dice-, puede ser pagada por las empresas que se encuentren interesadas en un proyecto que económicamente pueda generar utilidades en el mediano y largo plazos.

La intención de todo esto es escalar de un 2.2 por ciento de movilidad en bicicleta que hoy existe en Guadalajara, para aumentarlo hasta un cien por ciento, llegando así, a un 4.4 por ciento de usuarios, lo que permitiría bajar a mucha gente de los vehículos y tener una mejor ciudad donde vivir.

El edil de Tlaquepaque agregó que para este tema ya trabaja en conjunto con la Universidad ITESO, por lo que presentará la propuesta a fin de que ésta pueda ser analizada por los alcaldes de la Zona Metropolitana de Guadalajara y revisada por quienes tienen la facultad legal de aplicar cargas impositivas a los automovilistas.

Y reiteró ser una opción viable, el llevar a cabo dicho proyecto mediante un esquema de PPS, como sucede con la propuesta del viaducto interno en la Zona Metropolitana de Guadalajara, lo que por cierto afirma es una opción muy positiva.

Y agregó que es viable cobrarle a los automovilistas por el uso de una vía rápida, porque “tiene que ver con un esquema novedoso que me parece racional, en donde es la primera propuesta formal por PPS de gran envergadura para esa zona. Por otro lado, nos permitiría que, quien tenga el deseo de utilizar una vía rápida, pague por un servicio óptimo, pero por otro lado, ayuda a descongestionar con alrededor de 30 mil vehículos diarios, que sería una proyección mínima de vialidades como Lázaro Cárdenas, Dr. R. Michel, Gobernador Curiel, Patria y Periférico, lo que ayudaría mucho a arreglar una parte del problema”.